Introducción
El MDT es una herramienta en plataforma GIS para el pronóstico metropolitano de demanda de transportación. Esta herramienta permite evaluar a nivel regional el impacto de modificaciones a la infraestructura de movilidad urbana. Para el presente estudio se considera un recurso necesario para evaluar distintas alternativas de conectividad vial y de transporte colectivo, en la atracción y uso de corredores alternos al de Periférico-Cantera. Bajo un formato simplificado (partición modal genérica-fija de AUTO) en 2017 se ha desarrollado preliminarmente una primera versión de esta herramienta para la ciudad de Chihuahua en TransCAD. Con algunas actualizaciones demográficas y la incorporación de un módulo de elección modal e interacción con plataforma Emme, se han podido estimar flujos en transporte colectivo además de los vehiculares, primeramente como validación de condiciones actuales 2020.
Tareas principales
Trabajos de campo e investigación
Estos primeros trabajos han permitido obtener la información para evaluar las condiciones actuales de operación de distintos corredores viales, y por otro lado como base para actualizar el macromodelo metropolitano de demanda. Los trabajos de campo han incluido:
- Aforos vehiculares seccionales en 3 estaciones maestras
- Aforos vehiculares direccionales en 30 intersecciones semaforizadas críticas
- Encuestas origen-destino de intercepción en estación externa norte
Actualización MDT 2020
El MDT es una herramienta en plataforma GIS para el pronóstico metropolitano de demanda de transportación. Esta herramienta permite evaluar a nivel regional el impacto de modificaciones a la infraestructura de movilidad urbana. Para el presente estudio se considera un recurso necesario para evaluar distintas alternativas de conectividad vial y de transporte colectivo, en la atracción y uso de corredores alternos al de Periférico-Cantera.
Bajo un formato simplificado (partición modal genérica-fija de AUTO) en 2017 se ha desarrollado preliminarmente una primera versión de esta herramienta para la ciudad de Chihuahua en TransCAD. Con algunas actualizaciones demográficas y la incorporación de un módulo de elección modal e interacción con plataforma Emme, se han podido estimar flujos en transporte colectivo además de los vehiculares, primeramente como validación de condiciones actuales 2020.
MDT bajo escenarios de proyecto
Una vez validado el MDT 2020, se ha adecuado para estimar flujos vehiculares bajo distintos escenarios de proyecto en plazos al 2020, 2025 y 2030. Esto implicar necesariamente el desarrollo de escenarios de crecimiento demográfico, tanto a nivel de totales de control metropolitano, como su distribución geográfica en el espacio urbano.
Para los distintos proyectos se han estimado y evaluado flujos vehiculares por tramos, determinando su beneficio en la movilidad urbana, y de ello seleccionando el óptimo para nivel microsimulación y definición de características geométricas y operacionales.
La micro-simulación de estos escenarios ha permitido la obtención de indicadores de desempeño, tales como retraso promedio, niveles de servicio y acumulaciones. La microsimulación también ha permitido definir los grados de intervención en cuanto a sección transversal y su utilización multimodal, así como su solución geométrica a nivel de intersección.
